巴林左浅析巴林左干式变压器的检修要领

浅析巴林左干式变压器的检修要领（1）巴林左干式变压器工作性能的简便判断方法接通点火开关，然后用耳朵或听诊器倾听控制巴林左干式变压器内有无吸合声，或者用手感受一下巴林左干式变压器有没有振动感，如有，说明巴林左干式变压器工作基本正常，不工作是由其他原因引起的；否则，说明该巴林左干式变压器工作失常。
　　也可以拔下巴林左干式变压器进行试验，例如发生空调压缩机不工作的故障，可以启动发动机，然后接通鼓风机开关和空调开关，再拔下空调压缩机巴林左干式变压器的插接器进行判断。如果能够听到该巴林左干式变压器动作的声音，而且拔下巴林左干式变压器时发动机的转速明显下降，插入该巴林左干式变压器时发动机的转速又提升，说明空调压缩机的巴林左干式变压器及其控制线路是正常的。
关于巴林左干式变压器所处的位置，凡是在电路原理图上标有点划线的巴林左干式变压器及保险器，一般布置在中央配电盒内。
（2）巴林左干式变压器的常见故障
　　巴林左干式变压器的常见故障现象有：线圈烧断、匝间短路(绝缘老化)、触点烧蚀、热衰变以及无法调整初始动作电流等。
　　①巴林左干式变压器线圈烧坏。为了防止这种情况发生，在进行维修、保养及电焊时，如果温度可能超过80℃，应当拆下对温度比较敏感的巴林左干式变压器和电控单元。
　　②触点烧蚀。例如金杯海狮轿车(采用491Q-ME发动机)空调冷凝器风扇的巴林左干式变压器，它正好处在玻璃清洗喷水管的下方，若该喷水管破裂，清洗液将泄漏到巴林左干式变压器上，使巴林左干式变压器的常开触点锈蚀而不能断开，会导致空调冷凝器风扇常转不停的故障。因此，应当严防巴林左干式变压器进水。
（3）设法减少巴林左干式变压器触点的接触电阻巴林左干式变压器触点间存在的接触电阻，主要由收缩电阻和表面膜电阻两部分构成。触点的接触电阻与触点的接触形式、材料性能及表面加工等因素有关。
　　由此可见，要减少巴林左干式变压器触点的接触电阻，在接触压力一定的情况下，可以通过改善接触状态和改进接触材料入手。
（4）ECU搭铁不良可能影响巴林左干式变压器正常工作
　　一辆轿车在正常行驶中，发动机自动熄火，再次启动，无法着车。接通点火开关，听不到燃油泵运转的声音，也没有高压火。检测点火线圈，发现插头上没有电源，但是一次侧和二次侧的电阻都正常。测量该车的喷射双密封巴林左干式变压器，其插头有12V电源。更换喷射双密封巴林左干式变压器，还是没有高压火，也没有巴林左干式变压器吸合的声音。用一根导线将喷射双密封巴林左干式变压器的10号脚直接搭铁，能听到巴林左干式变压器吸合的声音，发动机也启动成功了。但是奇怪的是，拆开这根搭铁线，发动机不熄火，而且关闭点火开关，重新启动发动机后，正常了。分析个中原因，这是由于发动机ECU搭铁不良，导致巴林左干式变压器线圈的供电很低(有时只有2V左右)，根本不可能使巴林左干式变压器吸合。用导线直接搭铁后，[pr巴林左变压器厂家ov_or_city]干式变压器有了12V，于是顺利吸合，所以发动机启动成功。去掉那根临时搭铁线后(点火开关仍处在接通状态)，巴林左干式变压器上仍然有较低的保持(这是巴林左干式变压器共有的特性)，这种保持即使只有2V，巴林左干式变压器也不会断开，所以发动机不熄火。关闭点火开关，电路产生的自感电动势大大高于电源，在这种强大电动势的作用下，接触不良的搭铁处可能恢复正常，所以发动机启动后正常了。但是上述故障还会再现，所以根除的办法是将搭铁不良的部位彻底处理好。